Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu B-848.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 01.2009, Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego S.A. w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B848/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 30,00 m, długość rejestrowa 28,36 m, szerokość całkowita 10,50 m, wysokość boczna 3,95 m, zanurzenie min. 2,70 m, zanurzenie maks. 5,62 m, pojemność brutto 334 GT, pojemność netto 100 T, nośność 519,02 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 3512C-HD, 12-cylindrowe w układzie V, moc łączna 4799 KM/3530 kW, średnica cylindra 170 mm, skok tłoka 215 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., producent: Caterpillar Inc. w Lafayette [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 pędniki azymutalne Schotttel 1515 w dyszach Korta, prędkość 13,2 węzła, załoga 5 osób, uciąg na palu 56 T, 2 działka wodno-pianowe o wydajności 63 m³/h, winda holownicza jednobębnowa z napędem hydraulicznym, 80 t paliwa.

     ARMATOR:

W.U.Ż. Port and Martime Services Ltd. Sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/1226.

     NUMER IMO:

9477048.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPKN, MMSI 261482000.

     NUMER PRS:

210188.

HISTORIA:

     Projekt holownika B-848 powstał w należącym do Remontowej S.A. w Gdańsku biurze projektowym Naval Engineering & Design. Jest to holownik typu „Traktor”, zbudowany na zamówienie gdańskiego W.U.Ż.-u w roku 2008, a zdany armatorowi w styczniu 2009 r. Otrzymał nazwę „VIRTUS” (podniesienie bandery 16.03.2009), pozostaje nadal w eksploatacji. Dodam od siebie, że na pędnik azymutalny Schottel 1515 składa się:
  – śruba napędowa o stałym skoku,
  – dysza Korta połączona na sztywno z obudową przekładni dolnej,
  – przekładnia górna z kolumną sterową,
  – zespołu silników hydraulicznych obracania pędnika o 360 stopni wraz układem hydrauliki.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.06.2025/14.06.2026