Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŻUBR-W-13.

TYP STATKU: pchacz typu Żubr.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Warszawska Stocznia Rzeczna w Warszawie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B-1/039/54.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,70 m, długość między pionami 19,89 m, szerokość całkowita 5,83 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,90 m, zanurzenie min. 0,81 m, zanurzenie maks. 1,44 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-90W, 2-suwowe, 3-cylindrowe, moc 2 x 90 KM/66 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1964, numery fabryczne 113/46 i 113/47, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 04H6, 6-cylindrowe, moc 2 x 145 KM/107 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/533 na minutę, numery fabryczne ?, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 10 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Trojan Sp. z o.o. w Warszawie.

     PORT MACIERZYSTY:

Warszawa.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-414 [RDW Warszawa], Wa-I-58 [IŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

23421 → 230421.

HISTORIA:

     Zbudowany w Warszawskiej Stoczni Rzecznej w Warszawie w 1964 r. dla P.P. Żegluga Warszawska w Warszawie, nazwany „ŻUBR-W-13”. W 1977 r. wymiana silników, W 1981 r. zmiana nazwy na „ŻUBR-W-24”. Odstawiony do rezerwy w 1984 r. Stał w porcie praskim. Nie wykazywany od 1988 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.10.2025