Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŻUBR-01, ex ŻUBR-S-02.

TYP STATKU: pchacz typu Żubr.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, Warszawska Stocznia Rzeczna w Warszawie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B039/72.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,63 m, długość kadłuba 20,34 m, szerokość całkowita 5,90 m, wysokość boczna 1,68 m, zanurzenie 0,75 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-90W, 2-suwowe, 3-cylindrowe, moc 2 x 90 KM/66 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1964, numery fabryczne 113/51 i 113/52, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 04H6, 6-cylindrowe, moc 2 x 145 KM/107 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/533 na minutę, numery fabryczne ?, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 08700041 i 08700030, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 10 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Żegluga Wyszogrodzka kpt. Jerzy Pielaciński, Wyszogród.

     PORT MACIERZYSTY:

Wyszogród.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kź-I-216 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle], Sz-I-... [IŻŚr Szczecin], Wa-I-60 [IŻŚr Warszawa], WA-01-0044 [UŻŚr Warszawa].

     NUMER ENI/IMO:

25400125.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6388, MMSI 261186388.

     NUMER PRS:

23461 → 230461.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1966 r. jako pchacz typu Żubr projekt 1643 dla P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie, nazwany „ŻUBR-S-02”. Wyposażony w dwa silniki wysokoprężne typu B-90W produkcji krajowej o mocy łącznej 180 KM. Eksploatowany na Odrze. W 1977 r. przekazany do Przedsiębiorstwa Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra-1” w Opolu, nazwany „ŻUBR-01”. Port macierzysty Opole. W 1982 r. wymiana silników na UE680. W 1986 r. zakupiony przez P.P. Żegluga Warszawska w Warszawie i nazwany „ŻUBR W-23”. W latach 1993-1996, nie wykazywany w spisie jednostek, prawdopodobnie należał do firmy Trojan Sp. z o.o. w Warszawie, ale nie był użytkowany. W 1998 r. pojawia się jako „ŻUBR W-23” w firmie Transport Wodny Sp. z o.o. ze Szczecina z portem macierzystym Szczecin. Około 2000 r. zakupiony przez Żeglugę Wyszogrodzką z Wyszogrodu. Remont i przebudowa, nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.04.2024