Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŻUBR-W-O-11, ex ŻUBR-W-11.

TYP STATKU: pchacz typu Żubr.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Warszawska Stocznia Rzeczna w Warszawie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B-1/44.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,72 m, długość kadłuba 20,70 m, szerokość całkowita 5,83 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,90 m, zanurzenie 0,74 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-90W, 2-suwowe, 3-cylindrowe, moc 2 x 90 KM/66 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 113/42 i 113/43, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 10 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Transport Wodny Międzynarodowy Sp. z o.o., Warszawa.

     PORT MACIERZYSTY:

Warszawa.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-406 [RDW Warszawa], Wa-I-56 [IŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

23404 → 230404.

HISTORIA:

     Pchacz typu Żubr zbudowany w 1964 r. dla ówczesnego Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga Warszawska w Warszawie, nazwany „ŻUBR-W-11”. Pod koniec lat sześćdziesiątych XX w. detaszowany na Odrę. Nazwany „ŻUBR-W-O-11”. Po powrocie na Wisłę powrócił do nazwy „ŻUBR-W-11”. Po likwidacji Żeglugi Warszawskiej przejęty w 1995 r. przez firmę Trojan Sp. z o.o. w Warszawie. W 1996 r. nabyty przez firmę Transport Wodny Międzynarodowy z Warszawy. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 22.07.2025