Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Żubr.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Warszawska Stocznia Rzeczna w Warszawie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B-1/43.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,72 m, długość kadłuba 20,51 m, szerokość całkowita 5,88 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,90 m, zanurzenie 0,75 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-90W, 2-suwowe, 3-cylindrowe, moc 2 x 90 KM/66 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 113/40 i 113/41, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 04H6, 6-cylindrowe, moc 2 x 145 KM/107 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/600 na minutę, numery fabryczne ?, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 10 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Warszawska, Warszawa.

     PORT MACIERZYSTY:

Warszawa.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-55 [IŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

23403 → 230403.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1963 r. jako pchacz typu Żubr projekt 1643 dla P.P. Żegluga Warszawska w Warszawie. Port macierzysty Warszawa. Nazwany „ŻUBR-W-10”. Około 1982 r. wymiana silników. Wycofany w 1991 r. Brak informacji o dacie złomowania.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 19.05.2025