Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: kuter pilotowy typu HS-1500P.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1991, Harding Safety A/S, Seimsvegen [Norwegia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HS-1500/13.

     WYMIARY:

długość całkowita 14,54 m, długość rejestrowa 12,07 m, szerokość całkowita 4,00 m, zanurzenie 0,70 m, pojemność brutto 16,00 GT.

     SILNIK GŁÓWNY:

2 silniki wysokoprężne typu Iveco Aifo 8361 SRM 37.10, 6-cylindrowe, moc 2 x 370 KM/272 kW, średnica cylindra 115 mm, skok tłoka 130 mm, liczba obrotów silnika 2400/min., producent: Iveco S.p.A., Torino [Włochy];

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu TAMD74C-A EDC, 6-cylindrowe, moc 2 x 400 KM/294 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 135 mm, liczba obrotów silnika 2600/minutę, numery fabryczne 2071121419 i 2071129502, producent: Volvo Penta A/S, Vara [Szwecja];

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu TAMD74C-A EDC, 6-cylindrowe, moc 2 x 400 KM/294 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 135 mm, liczba obrotów silnika 2600/minutę, numery fabryczne 2071128467 i 2071128466, producent: Volvo Penta A/S, Vara [Szwecja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 20 węzłów, załoga 2 osoby, 6 pasażerów (pilotów).

     ARMATOR:

Szczecin-Pilot Sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPS2149, MMSI 261000600.

     NUMER PRS:

629139.

HISTORIA:

     Kuter pilotowy zbudowany przez norweską stocznię Harding Safety A/S w 1991 r. Nazwany „PILOT 64” pływał w Zarządzie Portu Szczecin-Świnoujście w Szczecinie, a od 2001 r. w Szczecin-Pilot sp. z o.o. w Szczecinie. Istniał jeszcze w sierpniu 2021 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 27.09.2025