Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: prom portowy/statek pasażerski typu PP-120.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1968, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B-070/PP120/10.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,58 m, długość kadłuba 20,37 m, szerokość całkowita 6,21 m, wysokość boczna 2,45 m, wysokość nierozbieralna 5,35 m, zanurzenie 1,65 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu B-120W, 2-suwowy, 4-cylindrowy, moc 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1967, numer fabryczny ?, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 15 km/h, załoga 5 osób, 200 pasażerów, 1170 l paliwa.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER PRS:

67158 → 670158.

HISTORIA:

     Projekt statku przeznaczonego do przewozów pasażerskich głównie w rejonie Świnoujścia, powstał w Biurze Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Oznaczony jako B-070. Ten typ statku przez załogi nazywany był popularnie „bombowcem” ze względu na hałas, jaki wydawał silnik przypominający lecący samolot bombowy. Zbudowany w 1968 roku dla P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie, nazwany został „OLGA”. Eksploatowany była głównie w porcie szczecińskim oraz jako prom w Świnoujściu, a także w latach siedemdziesiątych XX w. obsługiwał przeprawę promową w Darłówku. Wycofany w roku 1990. 15 maja 1992 r. sprzedany do Niemiec, dalsze losy nieustalone.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.09.2025