Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex .

TYP STATKU: prom portowy/statek pasażerski typu PP-120.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B-070/PP120/6.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,58 m, długość kadłuba 20,54 m, szerokość całkowita 6,21 m, wysokość boczna 2,45 m, wysokość nierozbieralna 5,35 m, zanurzenie 1,65 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu B-120W, 2-suwowy, 4-cylindrowy, moc 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1965, numer fabryczny ?, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 15 km/h, załoga 5 osób, 200 pasażerów, 1170 l paliwa.

     ARMATOR:

J. Skiba, Dziwnów.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER PRS:

67106 → 670106, ? → 635254.

HISTORIA:

     Projekt statku przeznaczonego do przewozów pasażerskich, głównie w rejonie Świnoujścia, powstał w Biurze Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Autorzy: inż. Jerzy Kamionka i inż. Zbigniew Zubrzycki. Oznaczony jako B-070. Ten typ przez załogi nazywany był popularnie „bombowcem” ze względu na hałas, jaki wydawał silnik, przypominający samolot bombowy. Nazywane także „Filutkami”. Zbudowany w 1966 roku dla P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie, nazwany „JAGNA”. Eksploatowany był głównie w porcie szczecińskim oraz jako prom w Świnoujściu. Wycofany w roku 1990. Zakupiony 31 marca 1992 r. przez Szczecińską Stocznię Remontową „Gryfia” w Szczecinie. Po remoncie przewoził pracowników stoczni jako prom. Nie wykazywany od 1999 r. Zakupiony prawdopodobnie przez J. Skibę, przeszedł do Dziwnowa. Tam miał być przebudowany. Złomowany w 2009 r.

     To powinien być koniec historii, ale w rejestrze jachtów morskich PRS 2025 pojawił się jacht motorowy „GOLDSTAR”, numer budowy PP-120/6, rok budowy 1966, przebudowany do 2024 r. w Stoczni Remontowej w Dziwnowie. Jacht ma nowy numer PRS 635254, sygnał wywoławczy SPS4238 i wyposażony jest w silnik Volvo Penta TAMD-122A, o mocy 280 kW przy 1800 obr./min., numer fabryczny 867955. Czy to rzeczywiście jest dawna „JAGNA”?

© Opracował Waldemar Danielewicz – 26.06.2025/10.06.2026