Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: prom portowy/statek pasażerski typu PP-120.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1965, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B-070/PP120/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,58 m, długość między pionami 20,79 m, szerokość całkowita 6,21 m, wysokość boczna 2,45 m, wysokość nierozbieralna 5,35 m, zanurzenie 1,65 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu B-120W, 2-suwowy, 4-cylindrowy, moc 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1965, numer fabryczny 114/560, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 15 km/h, załoga 5 osób, 200 pasażerów, 1170 l paliwa.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER PRS:

67010 → 670010.

HISTORIA:

     Projekt statku przeznaczonego do przewozów pasażerskich, głównie w rejonie Świnoujścia, powstał w Biurze Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Autorzy: inż. Jerzy Kamionka i inż. Zbigniew Zubrzycki. Oznaczony jako B-070. Ten typ przez załogi nazywany był popularnie „bombowcem” ze względu na hałas, jaki wydawał silnik, przypominający samolot bombowy. Zbudowany w 1965 roku dla P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku, nazwany „CELINA”. Eksploatowany był głównie w porcie gdańskim na trasie Gdańsk Nowy Port – Wisłoujście – Gdańsk Nowy Port, a także okazjonalnie z wycieczkami. Wycofany w 1989 r. i złomowany dwa lata później w Bazie Remontowej Żeglugi Gdańskiej w Gdańsku-Stogach.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.06.2025/09.06.2026