Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex H-12.

TYP STATKU: pasażerski.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Stocznia Północna w Gdańsku; przebudowa: 2004-2006, „Barkas” S.C. Zakład Remontu Kutrów w Darłowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B65/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 43,29 m, długość rejestrowa 31,54 m, szerokość całkowita 8,90 m, wysokość boczna 4,37 m, wysokość nierozbieralna 22,92 m, zanurzenie 3,59 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Sulzer 5TD48, 5-cylindrowy, moc 1500 KM/1104 kW, średnica cylindra 480 mm, skok tłoka 700 mm, liczba obrotów silnika 225/min., producent: Zakłady Urządzeń Technicznych „Zgoda” w Świętochłowicach.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Doosan-Daewoo V222TI, 12-cylindrowy w układzie V, moc 720 KM/530 kW, średnica cylindra 128 mm, skok tłoka 142 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., numer fabryczny EAYKM500126, producent: Doosan Infracore Co., Ltd., Seoul [Korea].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań obłożony drewnem, pokład drewniany, pędnik: 1 śruba, prędkość km/h, załoga osoby, 240 pasażerów.

     ARMATOR:

Ustka Tour S.C. A. Węgierski, J. Olszewski i S. Gojdż, Darżyno.

     PORT MACIERZYSTY:

Ustka.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2818, MMSI 261031660.

     NUMER PRS:

130208.

HISTORIA:

     Zbudowany jako holownik typu B-65 (projekt Motyl) dla potrzeb Marynarki Wojennej, nazwany „H-12”. Jako holownik miał numer budowy B65/1. Jego dane techniczne to: długość całkowita 31,85 m, długość między pionami 28,64 m, szerokość całkowita 8,70 m, szerokość kadłuba 8,40 m, wysokość boczna 4,37 m, zanurzenie min. 3,52 m, zanurzenie maks. 3,98 m. Jako napęd główny zastosowano 1 silnik wysokoprężny typu 5TD48, 5-cylindrowy, produkcji Zakładów Urządzeń Technicznych „Zgoda” w Świętochłowicach o mocy 1500 KM przy 225 obrotach na minutę. Położenie stępki 12.02.1962, wodowanie 30.06.1963, przekazanie PMW 24.12.1963, a podniesienie bandery 3 stycznia 1964 r. Przydzielony do Komendy Portu Wojennego Gdynia. Wcielony 01.06.1965 do 45 Dywizjonu Pomocniczych Jednostek Pływających w Gdyni. W styczniu 1979 r. „H-12” brał udział w uwalnianiu z zatorów lodowych polskich statków „STANISŁAW WYSPIAŃSKI” i „WŁADYSŁAW BRONIEWSKI”. Od 4 do 26 maja 1983 r. holownik brał udział w ćwiczeniach PMW o kryptonimie Reda-83. W 1984 r. przeniesiony do 43 Dywizjonu Pomocniczych Jednostek Pływających 9 Flotylli Obrony Wybrzeża. W maju 1999 r. udział w kolejnych ćwiczeniach PMW „Pirania 99”.

     Wycofany ze służby 31 marca 2003 r. banderę opuszczono 3 kwietnia 2003 r. w Porcie Wojennym w Helu. Przekazany do Agencji Mienia Wojskowego, która 25 lipca 2003 r. wystawiła go na przetarg za kwotę 130 tyś. złotych. Ponieważ nie było ofert „H-12” został wystawiony na drugi przetarg w dniu 27 sierpnia 2003 r. Ponieważ również nie było ofert odbył się trzeci przetarg 2 października 2023 r. tym razem za kwotę 100 tyś. złotych. Zakupiony przez firmę Ustka Tour został przebudowany w latach 2004-2006 w Barkas S.C. Zakład Remontowy Jednostek Pływających, Kutrów w Darłowie na statek pasażerski stylizowany na XVII wieczny galeon, nazwany „DRAGON”. Na dziobie statku znajduje się aflaston przedstawiający smoka. „DRAGON” jest bardzo ciekawie zaprojektowany i ozdobiony ornamentami oraz rzeźbami. Posiada obszerny pokład otwarty oraz salon na dolnym pokładzie z dużym barem. Początkowo pływał w Ustce, a potem w Gdyni, gdzie pływa głównie w rejsach po porcie gdyńskim.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.06.2024/08.06.2026