Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŻUBR.

TYP STATKU: lodołamacz czołowy typu L-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1961, Gdyńska Stocznia Remontowa w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 209.

     WYMIARY:

długość całkowita 34,45 m, długość na linii wodnej 33,00 m, szerokość całkowita 8,26 m, wysokość boczna 2,30 m, wysokość nierozbieralna 4,15 m, zanurzenie min. 1,55 m, zanurzenie maks. 2,07 m, wyporność 172 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu RV6M-545, 6-cylindrowy, moc 500 KM/368 kW, średnica cylindra 320 mm, skok tłoka 450 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 380/380 na minutę, rok produkcji 1961, numer fabryczny 2998997-9002, producent: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 19 km/h, załoga 5-7 osób.

     ARMATOR:

„Sea Horse” Obsługa Statków Jerzy Dec, Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Gorzów Wielkopolski.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

707 [RDW Tczew], Gd-I-11 [IŻŚr Gdańsk], Wa-I-146 [IŻŚr Warszawa], SZ-01-106 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER PRS:

20040 → 200040.

HISTORIA:

     Lodołamacz czołowy typu L-500 zbudowany w 1961 r. dla Rejonu Dróg Wodnych w Tczewie. Nazwany „ŻUBR”. Stacjonował w Przegalinie. Od 1963 r. w Okręgowym Zarządzie Wodnym w Tczewie, w 1970 r. przekazany do O.Z.W. Płock. Trzy lata później jego armatorem zostało Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Warszawie Oddział w Płocku. W 2001 r. „ŻUBR” przeszedł do P.B.W. Warszawa S.A. Wycofany w 2004 r. Trzy lata później nabyty przez Jerzego Deca ze Szczecina i po remoncie nazwany „KONRAD” z portem macierzystym Gorzów Wielkopolski. Wiele lat stał w Szczecinie nie użytkowany. Władze miasta toczyły długotrwałą walkę z armatorem o usunięcie statku, ponieważ jego stan techniczny był zły i groził zatonięciem. Odholowany do Kanału Odyńca 24.06.2026.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 26.03.2024/08.06.2026