Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SZ-600.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 500/B3/7.

     WYMIARY:

długość całkowita 35,57 m, długość rejestrowa 34,89 m, szerokość całkowita 6,57 m, wysokość boczna 3,10 m, zanurzenie 1,90 m, pojemność brutto 206 RT, pojemność netto 123 RT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Wola DVMa-300, 12-cylindrowe w układzie V, moc 2 x 300 KM/220 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1962, numery fabryczne 4243 i 4360, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy + drewno, pędniki: 2 śruby o średnicy: 0,87 m, prędkość 13 węzłów, załoga 5-6 osób, 245 pasażerów.

     ARMATOR:

Państwowe Przedsiębiorstwo Żegluga Gdańska w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNUE.

     NUMER PRS:

13089 → 130089.

HISTORIA:

     Statek pasażerski typu SZ-600 zaprojektowany przez Biuro Konstrukcji Taboru Morskiego w Gdańsku, głównym projektantem był mgr inż. Bohdan Dziekoński. Przeznaczony był głównie na wody zalewowe (Zalew Szczeciński). Z 10 jednostek siedem odebrała Żegluga Szczecińska, a pozostałe 3 Żegluga Gdańska. Właśnie siódmy statek z serii zbudowano w 1963 r. dla P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku, nazwany został „ALDONA”. Eksploatowany był głównie na wodach Zatoki Gdańskiej. Wycofany w 1989 r., rok później sprzedany do Holandii. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.10.2025