Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ROZA WENEDA.

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SZ-600.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1961, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 500/B3/2.

     WYMIARY:

długość kadłuba 34,21 m, długość rejestrowa 33,50 m, szerokość całkowita 6,55 m, wysokość boczna 3,10 m, zanurzenie 2,01 m, pojemność brutto 206 RT, pojemność netto 123 RT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Wola DVMa-300, 12-cylindrowe w układzie V, moc 2 x 300 KM/220 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1960, numery fabryczne 4041 i 4880, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 1517 i 1820, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy + drewno, pędniki: 2 śruby, prędkość 13 węzłów, załoga 3-4 osoby, 240 pasażerów.

     ARMATOR:

Żegluga Pasażerska Twoje Rejsy Sp. z o.o., Dziwnów.

     PORT MACIERZYSTY:

Dziwnów.

     NUMER IMO:

8983325.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNTF, MMSI 261019170.

     NUMER PRS:

13059 → 130059.

HISTORIA:

     W 1958 roku podjęto w Biurze Konstrukcji Taboru Morskiego w Gdańsku prace nad statkiem pasażerskim, którego założenia opracował przyszły armator, a mianowicie P.P. Żegluga Szczecinska w Szczecinie. Miał to być statek zalewowy przeznaczony do krótkich wycieczek dziennych na Zalewie Szczecinskim, mogący zabierać około 300 pasażerów. Głównym projektantem był mgr inż. Bohdan Dziekoński. Budowę prototypu i później całej serii zlecono Gdańskiej Stoczni Rzecznej w Gdańsku. Nazywane typem SZ-600 [statek zalewowy] lub typ „Lilla Weneda” od nazwy prototypowego statku.

     Drugi z serii zwodowany został w 1960 r. otrzymał nazwę „ROZA WENEDA” na cześć bohaterki powieści Juliusza Słowackiego „Lilla Weneda”. Statek zdano armatorowi w listopadzie 1961 r. Jego portem macierzystym był Szczecin. „ROZA WENEDA” zabierał na pokład 350 pasażerów. Napęd zapewniały dwa silniki wysokoprężne czterosuwowe typu DVMa-300, dwunastocylindrowe w układzie V. Wycofany w 1988 r. został 16 września sprzedany Szczecińskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” w Szczecinie. Po remoncie eksploatowany bez zmiany nazwy jako jednostka do przewozu pracowników stoczniowych, których mógł zabrać 111.

     W 1994 r. zakupiony przez Mariana Kamińskiego, Jana Oleszczuka i Józefa Skibę z Dziwnowa, po remoncie eksploatowany w Dziwnowie. Od 1998 r. właścicielem statku został Józef Skiba. Około 2000 roku remont i wymiana silników, zmiana portu macierzystego na Świnoujście. W okresie 2004-2005 eksploatowany w rejsach wolnocłowych do Bałtijska [Rosja] w oparciu o port elbląski. Po powrocie do Świnoujścia przebudowany na stylizowany statek piracki z XVIII w., co odbyło się w latach 2005-2008. Stacjonował w Świnoujściu odbywając rejsy turystyczne. W 2024 r. zmiana nazwy na „ROZA VENEDA”, a armatorem jest Żegluga Pasażerska Twoje Rejsy w Dziwnowie. Nadal w eksploatacji w Świnoujścu.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 27.07.2024/07.06.2026