Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 27.04.1984, Gdyńska Stocznia Remontowa „Nauta” w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H900/5.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,55 m, długość rejestrowa 23,45 m, szerokość całkowita 6,81 m, zanurzenie 2,60 m, pojemność brutto 113,96 RT, pojemność netto 29,91 RT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Sulzer 6AL25/30, 6-cylindrowy, moc 935 KM/688 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 720/360 na minutę, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna w obrotowej dyszy Korta, prędkość 12 węzłów, załoga 4-5 osób, uciąg na palu 14,5 T, 2 pompy pożarowo-ratownicze 63 m³/h, działko wodne, zbiornik pianolu 500 l.

     ARMATOR:

Remontowa Shipbuilding S.A. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/1152.

     NUMER IMO:

8330724.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2118.

     NUMER PRS:

210111.

HISTORIA:

     Holownik typu H-900/I. Zaprojektowany w Biurze Konstrukcyjnym Stoczni Remontowej „Nauta” w Gdyni jako rozwinięcie i unowocześnienie projektu H-800. Główni projektanci to inżynierowie J. Arabas i J. Matryba. Zbudowany w kwietniu 1984 r. w Gdyńskiej Stoczni Remontowej „Nauta” w Gdyni dla Gdańskiej Stoczni Remontowej w Gdańsku. Od 2011 r. w Remontowa Shipbuilding S.A. w Gdańsku. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.06.2026