Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 09.1975, Gdyńska Stocznia Remontowa „Nauta” w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H900/I/353.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,68 m, długość rejestrowa 23,44 m, szerokość całkowita 6,81 m, zanurzenie 2,60 m, pojemność brutto 113 RT, pojemność netto 29 RT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Sulzer 6AL25/30, 6-cylindrowy, moc 935 KM/688 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 720/360 na minutę, rok produkcji 1974, numer fabryczny 11, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna w obrotowej dyszy Korta, prędkość 12 węzłów, załoga 6 osób, uciąg na palu 14,5 T, 2 pompy pożarowo-ratownicze 63 m³/h, działko wodne, zbiornik pianolu 500 l.

     ARMATOR:

Euromos sp. z o.o. w Gdyni.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER IMO:

7642194.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2524.

     NUMER PRS:

210076.

HISTORIA:

     Holownik typu H-900/I. Zaprojektowany w Biurze Konstrukcyjnym Stoczni Remontowej „Nauta” w Gdyni jako rozwinięcie i unowocześnienie projektu H-800. Główni projektanci to inżynierowie J. Arabas i J. Matryba. Zbudowany w Stoczni Remontowej „Nauta” w Gdyni, wszedł do ruchu w 1975 r. pod nazwą „HELIOS” w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni. Po restrukturyzacji stoczni w listopadzie 1991 r. w Stoczni Gdynia S.A. w Gdyni. Po postawieniu jej w stan likwidacji w 2009 r. pływał w firmie Euromos Sp. z o.o. z Gdyni. W kwietniu 2013 r. Zarządca Kompensacji Stoczni Gdynia S.A wystawił holownik na sprzedaż. Jednak nie znalazł się nabywca i „HELIOSA” zezłomowano.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.06.2026