Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 03.1982, Gdyńska Stocznia Remontowa „Nauta” w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H900/I-4/377.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,50 m, długość rejestrowa 23,44 m, szerokość całkowita 6,81 m, zanurzenie 2,60 m, pojemność brutto 113,20 RT, pojemność netto 29,45 RT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Sulzer 6AL25/30, 6-cylindrowy, moc 935 KM/688 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 720/360 na minutę, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna w obrotowej dyszy Korta, prędkość 12 węzłów, załoga 6 osób, uciąg na palu 14,5 T, 2 pompy pożarowo-ratownicze 63 m³/h, działko wodne, zbiornik pianolu 500 l.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych sp. z o.o., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/1168.

     NUMER IMO:

8222355.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQMH, MMSI 261498000.

     NUMER PRS:

210079.

HISTORIA:

     Holownik typu H-900/I. Zaprojektowany w Biurze Konstrukcyjnym Stoczni Remontowej „Nauta” w Gdyni jako rozwinięcie i unowocześnienie projektu H-800. Główni projektanci to inżynierowie J. Arabas i J. Matryba. Zbudowany w marcu 1982 r. w Stoczni Remontowej „Nauta” w Gdyni. Wszedł do ruchu pod nazwą „HEKTOR” w Zarządzie Portu Gdynia. Od 1984 r. pływał w Morskim Porcie Handlowym w Gdyni. W maju 1996 r. stał się własnością „WUŻ” Przedsiębiorstwa Usług Żeglugowych i Portowych Sp. z o.o. w Gdyni, której 100% właścicielem był Zarząd Morskiego Portu Handlowego S.A. w Gdyni. Z kolei we wrześniu 2011 r. właścicielem holownika stała się firma Fairplay B.V. z Rotterdamu, natomiast armatorem jest „WUŻ” Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Sp. z o.o. w Gdyni. W marcu 2015 r. właścicielem holownika zostaje Fairplay Towage Polska sp. z o.o. w Gdyni. W sierpniu 2019 r. nabyty przez Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych sp. z o.o. w Gdańsku. Dalej w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.06.2026