Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: SCANTUNG-2, LEONTIY MARTINOVICH.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 04.1978, Gdyńska Stocznia Remontowa „Nauta” w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H900/I-2/375.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,67 m, długość rejestrowa 23,51 m, szerokość całkowita 6,81 m, zanurzenie 2,78 m, pojemność brutto 113 RT, pojemność netto 29 RT, nośność 29 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Sulzer 6AL25/30, 6-cylindrowy, moc 935 KM/688 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 720/360 na minutę, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna w obrotowej dyszy Korta, prędkość 11 węzłów, załoga 5-6 osób, uciąg na palu 14,5 T, 2 pompy pożarowo-ratownicze 63 m³/h, działko wodne, zbiornik pianolu 500 l.

     ARMATOR:

Fairplay B.V., Rotterdam.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER IMO:

7734727.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2379 [Mocarz], E5U2628, MMSI 518681000 [Scantug-2].

     NUMER PRS:

210078.

HISTORIA:

     Holownik typu H-900/I. Zaprojektowany w Biurze Konstrukcyjnym Stoczni Remontowej „Nauta” w Gdyni jako rozwinięcie i unowocześnienie projektu H-800. Główni projektanci to inżynierowie J. Arabas i J. Matryba. Zbudowany w kwietniu 1978 r. przez Gdyńską Stocznię Remontową „Nauta” w Gdyni. Nazwany „MOCARZ” pływał w Zarządzie Portu Gdynia w Gdyni. 11.07.1983 r. holownik staranował i zatopił motorówkę cumowniczą „JAGNA”. W wyniku wypadku zginął jeden cumownik. Od 1984 r. w Wydziale Usług Żeglugowych Morskiego Portu Handlowego w Gdyni. W maju 1996 r. gdyński WUŻ zmienił nazwę i statut stając się Spółką z o.o. o nazwie WUŻ Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych w Gdyni. 28 kwietnia 2007 r. został uderzony przez podchodzący do nabrzeża gazowiec „SIGAS MARINER”. Uszkodzeniu uległo skrzydło mostka oraz pokład główny.

     We wrześniu 2011 r. właścicielem holownika została firma Fairplay B.V. z Rotterdamu. Wycofany w 2012 r. z przeznaczeniem na sprzedaż. Po pewnym czasie na burtach holownika pojawiła się nazwa „SCANTUNG-2”, sygnał wywoławczy E5U2628, bandera Wysp Cooka. Holownik zakupił prawdopodobnie obywatel szwedzki, który zmierzał go eksploatować w misjach rządowych. Potem nosił nazwę „LEONTIY MARTINOVICH” i stał w Gdyni. Nie był ekplatowany. W marcu 2016 r. opuścił Gdynię nadal pod banderą Wysp Cooka. Istniał jeszcze w 2018 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.06.2026