Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex MÖWE.

TYP STATKU: holowniczo-objazdowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1886, Sächsische Dampfschiffs- u. Maschinen-Bauanstalt, Dresden Neustadt [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 199.

     WYMIARY:

długość całkowita 17,70 m, szerokość całkowita 3,00 m, szerokość kadłuba 2,94 m, zanurzenie puste 0,85 m, zanurzenie pełne 1,10 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca na kotle, moc 8 KM, rok produkcji 1886, numer fabryczny , producent: Sächsische Dampfschiffs- u. Maschinen-Bauanstalt, Dresden Neustadt;

     ↓

1 maszyna parowa podwójnego rozprężania, 2-cylindrowa, moc 36 KM, rok produkcji 1909, producent: Maschinen- u. Dampfkessel-Fabrik Leopold Zobel, Bromberg [Niemcy].

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł, ciśnienie robocze 10 at, pozostałych danych brak.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład drewniany, pędnik: 1 śruba, załoga 4 osoby, 30 pasażerów.

     ARMATOR:

Państwowy Zarząd Wodny w Bydgoszczy.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

nieznane.

HISTORIA:

     Parowy statek objazdowy zbudowany w Dreźnie dla Königlische Wasserbau Inspektion, Posen [Królewska Inspekcja Budownictwa Wodnego], nazwany „MÖWE”. Po zbudowaniu jego długość wynosiła 14,00 m, a zanurzenie puste 0,60 m. W 1911 r. statek przebudowano dokonując przedłużenia do 17,7 metrów, zanurzenie puste wzrosło do 0,85 m. Stacjonował w Nakiel [Nakło]. W 1920 r. przejęty przez Polskę i przyznany Ministerstwu Robót Publicznych. 3 maja 1920 r. nazwany „WOJEWODA”, podlegał Inspekcji Dróg Wodnych w Nakle nad Notecią. W 1933 r. skierowany do Państwowego Zarządu Wodnego w Bydgoszczy. Holownik istniał jeszcze w 1943 r. Niestety nazwy i dalszych losów nie udało się ustalić.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 07.07.2024/30.05.2026