Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ЭЛИЕН EЛEHA [ELIEN JELENA].

TYP STATKU: pasażerski projektu R-118M.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 2004, O.A.O. Baza remonta i ekspłuatacii fłota, Sankt Petersburg [Rosja].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,80 m, długość kadłuba 19,00 m, szerokość całkowita 5,55 m, szerokość kadłuba 4,30 m, wysokość boczna 1,03 m, wysokość całkowita 1,20 m, zanurzenie min. 0,61 m, zanurzenie maks. 1,20 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu JaMZ 238GM2-2, 8-cylindrowy w układzie V, moc 180 KM/132 kW, średnica cylindra 130 mm, skok tłoka 140 mm, liczba obrotów silnika 1700/min., numer fabryczny 50234179, producent: Jarosławskij Motorowyj Zawod, Jarosław [Rosja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, załoga 2-3 osoby, 50 pasażerów i 5 rowerów.

     ARMATOR:

Żegluga Gdańska Sp.z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

GD-01-095 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER ENI:

24300052.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG3662, MMSI 261021750.

     NUMER PRS:

130224.

HISTORIA:

     Zbudowany lipcu 2004 r. w St. Petersburgu dla firmy Элиен-Центр [Elijen-Cientr] w St. Petersburgu, nazwany „ЭЛИЕН ЕЛЕНА” [ELIJEN JELENA]. Pływał na Newie, na pokład zabierał 50 pasażerów. W Rosji nazywane popularnie „Fontanki”. Zakupiony przez Żeglugę Gdańską Sp. z o.o. w Gdańsku w 2012 r. Do Gdańska przybył na pokładzie belgijskiego statku „FAST JULIA” w kwietniu 2012 r. Spuszczony na wodę, został odholowany na Bazę Remontową Żeglugi Gdańskiej celem remontu doraźnego, gdyż po wygraniu przez ŻG przetargu na obsługę dwóch linii tramwaju wodnego, a mianowicie: F5 na trasie Gdańsk Żabi Kruk – Zielony Most-Wartka – Wiosny Ludów – Twierdza Wisłoujście – Nabrzeże Zbożowe – Westerplatte – Brzeźno [falochron wejściowy do portu] oraz F6: Gdańsk Żabi Kruk – Zielony Most-Wartka – Wiosny Ludów – Stogi – Górki Zachodnie. Statki obsługujące te linie musiały wejść do eksploatacji już w czerwcu.

     Statek został nazwany „SONICA I” i od 05.06.2012 rozpoczął obsługę linii F5 i F6 na przemian z bliźniaczym statkiem „SONICA I”. Atutem tych jednostek była możliwość przepływania pod niskimi mostami na Motławie. W sierpniu 2020 r. zagrała epizod w filmie, niestety, nie znam nazwy filmu. Statek przemianowano na potrzeby filmu na „WINTER VICTORY”. Niestety pandemia koronowirusa w 2020 r. spowodowała wycofanie i zlikwidowanie linii. Ponieważ miasto Gdańsk nie było zainteresowane wznowieniem rejsów tramwajów wodnych dofinansowanych przez samorządy, statki wycofano. Obecnie znajduje się na lądzie na terenie Bazy Remontowej Żeglugi Gdańskiej.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 30.03.2024/31.05.2025