Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ЭЛИЕН MAPИЯ [ELIEN MARIJA].

TYP STATKU: pasażerski projektu R-118M.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 2004, Baza remonta i ekspłuatacii fłota, Sankt Petersburg [Rosja].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,80 m, długość kadłuba 19,00 m, szerokość całkowita 5,44 m, wysokość boczna 1,06 m, wysokość całkowita 1,30 m, zanurzenie min. 061 m, zanurzenie maks. 1,20 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu JaMZ 238GM, 8-cylindrowy w układzie V, moc 180 KM/132 kW, średnica cylindra 130 mm, skok tłoka 140 mm, liczba obrotów silnika 1700/min., numer fabryczny 40204630, producent: Jarosławskij Motorowyj Zawod, Jarosław [Rosja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, załoga 2-3 osoby, 50 pasażerów i 5 rowerów.

     ARMATOR:

Żegluga Gdańska Sp.z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

S3-11-3 [Rosja], GD-01-096 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER ENI:

24300053.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG3661, MMSI 261021760.

     NUMER PRS:

130222.

HISTORIA:

     Zbudowany lipcu 2004 r. w St. Petersburgu dla firmy Элиен-Центр [Elijen-Cientr] w St. Petersburgu, nazwany ЭЛИЕН МАРИЯ [ELIJEN MARIJA]. Pływał na Newie, na pokład zabierał 50 pasażerów. W Rosji nazywane popularnie „Fontanki”. Tuż po oddaniu do eksploatacji w czerwcu 2004 r. zatonął w wyniku podłożenia bomby w Centralnym Jacht Klubie w St. Petersburgu. W wyniku eksplozji zginął mechanik. Jako przyczynę podawano akt terrorystyczny, a później działanie konkurencji. Wydobyty 13.07.2004 i wyremontowany, ale nie eksploatowany.

     Zakupiony przez Żeglugę Gdańską Sp. z o.o. w Gdańsku w 2012 r. Do Gdańska przybył na pokładzie belgijskiego statku „FAST JULIA” w kwietniu 2012 r. Spuszczony na wodę, został odholowany na Bazę Remontową Żeglugi Gdańskiej celem remontu doraźnego, gdyż po wygraniu przez ŻG przetargu na obsługę dwóch linii tramwaju wodnego, a mianowicie: F5 na trasie Gdańsk Żabi Kruk – Zielony Most-Wartka – Wiosny Ludów – Twierdza Wisłoujście – Nabrzeże Zbożowe – Westerplatte – Brzeźno [falochron wejściowy do portu] oraz F6: Gdańsk Żabi Kruk – Zielony Most-Wartka – Wiosny Ludów – Stogi – Górki Zachodnie. Statki obsługujące te linie musiały wejść do eksploatacji już w czerwcu.

     Statek został nazwany „SONICA” i od 05.06.2012 rozpoczął obsługę linii F5 i F6 na przemian z bliźniaczym statkiem „SONICA I”. Atutem tych jednostek była możliwość przepływania pod niskimi mostami na Motławie. Niestety pandemia koronowirusa w 2020 r. spowodowała wycofanie i zlikwidowanie linii. Ponieważ miasto Gdańsk nie było zainteresowane wznowieniem rejsów tramwajów wodnych dofinansowanych przez samorządy, statki wycofano. Obecnie znajduje się na lądzie na terenie Bazy Remontowej Żeglugi Gdańskiej.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 29.03.2024/30.05.2026