Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pasażerski typu SP-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1962, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/17.

     WYMIARY:

długość całkowita 30,69 m, długość kadłuba 29,83 m, szerokość całkowita 6,07 m, wysokość boczna 1,42 m, wysokość nierozbieralna 3,65 m, zanurzenie 0,85 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika: 1500/750 na minutę, rok produkcji 1962, numer fabryczny 3341, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW680/195, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1985, numer fabryczny 85010031, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 18 km/h, załoga 4 osoby, 204 pasażerów.

     ARMATOR:

Usługi Żeglugowe „Trans-Wod” Czesław Błocki, Zielonka.

     PORT MACIERZYSTY:

Warszawa.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kr-I-9 [IŻŚr Kraków], WA-01-0063 [UŻŚr Warszawa].

     NUMER ENI:

2540069.

     NUMER PRS:

13083 → 130083.

HISTORIA:

     Statek pasażerski typu SP-150 przeznaczony do rejsów wycieczkowych w obrębie dużych miast. Projekt i dokumentację wykonało Biuro Konstrukcyjne Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Projekt oznaczono symbolem P-020A. Głównymi konstruktorami statku byli Jerzy Stanisławski i Andrzej Żylicz. Przy projektowaniu punktem wyjścia była prędkość 19 km/h, szerokość obliczono z wymiarów mebli i przejść. Po zatwierdzeniu dokumentacji wybudowanie prototypu zlecono ówczesnej Gdańskiej Stoczni Rzecznej w Gdańsku-Stogach. Pierwszy statek przeznaczony był dla Żeglugi na Odrze we Wrocławiu i po zwodowaniu otrzymał nazwę „GOPLANA”. W sumie zbudowano 20 jednostek tego typu.

     „WANDĘ” zbudowano w 1962 r. dla P.P. Krakowska Żegluga na Wiśle, która rok później zmieniła nazwę na P.P. Żegluga Krakowska w Krakowie. W 1963 roku „WANDA” rozpoczęła regularne rejsy po Wiśle. Początkowo miała silnik o mocy 150 KM typu Wola DM-150. Po przemianach ustrojowych w Polsce po roku 1990, kiedy to mogły powstać prywatne przedsiębiorstwa, statek nabył w 1992 r. Czesław Błocki – Usługi Żeglugowe „Trans-Wod” w Zielonce. Portem macierzystym statku została Warszawa. Po kapitalnym remoncie i przebudowie w 1998 r. „WANDA” rozpoczęła rejsy po Wiśle w Toruniu gdzie eksploatowana jest do dziś.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 18.10.2025/04.06.2026