Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex WARS.

TYP STATKU: pasażerski typu SP-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1960, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/11.

     WYMIARY:

długość całkowita 30,78 m, długość między pionami 29,00 m, szerokość całkowita 6,02 m, wysokość boczna 1,40 m, wysokość nierozbieralna 5,29 m, zanurzenie 0,88 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu DMa-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika: 1500/750 na minutę, rok produkcji 1960, numer fabryczny 3178, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW680/195, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1999, numer fabryczny 1244, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW680/195, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 2003, numer fabryczny 058300026, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 3-4 osoby, 150 pasażerów.

     ARMATOR:

Aqua Fun Krakowskie Przedsiębiorstwo Żeglugi Wiślanej, Kraków.

     PORT MACIERZYSTY:

Kraków.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-34 [IŻŚr Warszawa], WA-01-0066 [UŻŚr Warszawa], KR-01-0122 [UŻŚr Kraków], WA-EU/120 [ŚZŻ UE].

     NUMER ENI:

25400119.

     NUMER PRS:

13074 → 130074.

HISTORIA:

     Statek typu SP-150 zaprojektowany został w latach pięćdziesiątych XX w. w ramach modernizacji polskiego taboru śródlądowego. Na podstawie założeń zgłoszonych przez armatorów, Biuro Konstrukcyjne Taboru Rzecznego we Wrocławiu opracowało dokumentację techniczną. Projekt oznaczono symbolem P-020A. Głównymi projektantami byli Jerzy Stanisławski i Andrzej Żylicz. Budowę prototypu, jak i pozostałych 19 statków powierzono Gdańskiej Stoczni Rzecznej w Gdańsku-Stogach.

     „WARS” jako 11 statek tej serii został przekazany P.P. Warszawska Żegluga na Wiśle w Warszawie w 1961 r. Początkowo zabierał na pokład 205 osób, od 1963 r. w P.P. Żegluga Warszawska w Warszawie. Eksploatowany w Warszawie, Włocławku i na Zalewie Zegrzyńskim. Po rozwiązaniu Żeglugi Warszawskiej w 1993 r. statek został zakupiony przez firmę Trojan Sp. z o.o. w Warszawie, na pokład zabierał 193 pasażerów. W 1996 r. w składzie floty Transport Wodny Międzynarodowy Sp. z o.o. w Warszawie. Remont kapitalny i wymianę silnika „WARS” przeszedł w 2000 r., zmniejszono liczbę pasażerów do 150 osób. Od 2003 r. pływał w Żegludze Stołecznej Sp. z o.o. w Warszawie. W 2019 r. sprzedany do Krakowa, tam zmienił nazwę na „HORYZONT”. Pływa w firmie Aqua Fun Przedsiębiorstwo Żeglugi Wiślanej w Krakowie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.12.2023/02.06.2026