Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pasażerski typu SP-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1960, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/9.

     WYMIARY:

długość całkowita 30,40 m, szerokość całkowita 6,04 m, wysokość boczna 1,40 m, wysokość nierozbieralna 4,10 m, zanurzenie 0,85 m, nośność 17 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika: 1500/750 na minutę, rok produkcji 1960, numer fabryczny 3079, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu 3D6, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/500 na minutę, rok produkcji 1972, producent: ZSRR.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 4-5 osób, 204 pasażerów.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-102 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

13068 → 130068.

HISTORIA:

     Statek pasażerski typu SP-150 zbudowany w 1960 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „DRIADA”. Pływał we Wrocławiu, Opolu i Gliwicach. W 1974 r. przebudowa, wymiana silnika. Wycofany w 1992 r., rok później sprzedany do Holandii. Brak dalszych informacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 14.03.2025/31.05.2026