Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pasażerski typu SP-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1960, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/7.

     WYMIARY:

długość całkowita 30,96 m, długość kadłuba 29,87 m, szerokość całkowita 6,01 m, wysokość boczna 1,41 m, zanurzenie 0,88 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu DMa-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika: 1500/750 na minutę, rok produkcji 1958, numer fabryczny 3052, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW680/195, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1995, numer fabryczny 1411, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 18 km/h, załoga 3-4 osoby, 150 pasażerów.

     ARMATOR:

Żegluga Pasażerska Henryk Skoczek, Kazimierz Dolny.

     PORT MACIERZYSTY:

Kazimierz Dolny.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-33 [IŻŚr Warszawa], WA-01-0058 [UŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

13066 → 130066.

HISTORIA:

     Statek pasażerski typu SP-150 zbudowany w 1960 r. dla P.P. Warszawska Żegluga na Wiśle w Warszawie, port macierzysty Warszawa. Na pokład zabierał do 203 osób. Od 1963 r. w P.P. Żegluga Warszawska. W 1986 r. zmniejszono liczbę pasażerów do 199 osób. W lipcu 1987 r. „MARZANNA” podczas rejsu wycieczkowego po Wiśle w Warszawie koło mostu Śląsko-Dąbrowskiego weszła na mieliznę, a następnie rufą uderzyła w filar mostu. Pasażerów ewakuowano. Jak się okazało kapitan i sternik byli nietrzeźwi. Po likwidacji Żeglugi Warszawskiej statek nabył Pan Kazimierz Skoczek z Kazimierza Dolnego. Od 2000 r. ilość pasażerów ustalono na 150 osób. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 01.06.2026