Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex K-15.

TYP STATKU: kuter nurkowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1961, Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B306/?.

     WYMIARY:

długość całkowita 17,48 m, długość rejestrowa 16,73 m, szerokość całkowita 4,20 m, wysokość boczna 2,37 m, zanurzenie 1,50 m, pojemność brutto 37,21 GT, pojemność netto 11 NT, nośność 8 ton.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika 1500/min., producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., rok produkcji 1978, numer fabryczny 1047/078000058, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna, prędkość 9,5 węzła, załoga 3-5 osób, 2,2 t paliwa.

     ARMATOR:

UXO Marine S.A., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/G/S/1386 [do 2020 r.].

     NUMERY REJESTRACYJNE:

POL-2529 [od 2020 r.].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2566, MMSI 261018790.

     NUMER PRS:

635037 → 620533.

HISTORIA:

     Kuter hydrograficzny typu B-306, zbudowany w 1961 r., podniesienie bandery 21.02.1962 jako „K-15” w Marynarce Wojennej. Służył w Oddziale Zabezpieczenia Hydrograficznego, a od 1987 w Dywizjonie Zabezpieczenia Hydrograficznego. Wycofany ze służby 16 października 1989 r. Zakupiony przez Jerzego Lissowskiego z Gdańska, zarejestrowany jako jacht i zaadaptowany na kuter nurkowy, a potem do przewozu pasażerów. Nazwany „HESTIA”. W 1999 r. wymiana silnika. W 2019 r. kupiony przez firmę UXO Marine S.A. z Gdańska, eksploatowany jako kuter nurkowy. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 31.05.2026