Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik gospodarczy typu HG-300.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 11.1972, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B305/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 18,84 m, długość rejestrowa 17,69 m, szerokość całkowita 6,60 m, wysokość boczna 2,40 m, zanurzenie 1,55 m, pojemność brutto 70 BRT, pojemność netto 4 NRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola 29H12, 12-cylindrowy w układzie V, moc 310 KM/228 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, rok produkcji 1972, numer fabryczny 20448, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba stała w obrotowej dyszy Korta ze stabilizatorem a w warunkach lodowych śruba stała typu B bez pochylenia skrzydeł, prędkość 10 węzłów, załoga 5 osób, uciąg na palu 3 T.

     ARMATOR:

Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER PRS:

21072 → 210072.

HISTORIA:

     Prototypowy holownik gospodarczy typu HG 300 zbudowany w Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie w listopadzie 1972 r. na zamówienie Zarządu Portu Szczecin. Mógł przewozić do 12 osób. Nazwany „KAZIMIERZ” wszedł do eksploatacji w Zarządzie Portu Szczecin w Szczecinie. Projekt powstał w rekordowo krótkim czasie, bo w zaledwie w kilka miesięcy. Projekt opracowało Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu pod kierunkiem mgr inż. Jana Migały i mgr inż. Janusza Perskiego. Planowano wybudować 4 sztuki tych holowników, ale skończyło się na trzech. Od 1983 r. w Zarządzie Portu Szczecin-Świnoujście. W 1992 r. armatorem został Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o.o. w Szczecinie. Wycofany w 1993 r. do rezerwy. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 29.05.2026