Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŁOŚ-X-02.

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1973, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: PS200/819.

     WYMIARY:

długość całkowita 19,92 m, długość kadłuba 19,00 m, szerokość całkowita 4,70 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,10 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 05H6A, 6-cylindrowy, moc 200 KM/148 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, numer fabryczny 1460, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Grupa „Fabico”, Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

SZ-01-040 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2311, MMSI 261182311.

     NUMER PRS:

23110 → 230110.

HISTORIA:

     Pchacz typu Łoś zbudowany w 1973 r. dla Przedsiębiorstwa Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra 2” we Wrocławiu. Nazwany „ŁOŚ-X-02”, port macierzysty Wrocław. Zakupiony około 2004 r. przez firmę „Fabico” Zbigniew Fabiańczyk ze Szczecina. Po remoncie nazwany „FABICO-5”. Od 01.10.2015 armator zmienił nazwę na „Fabico” sp. z o.o., Szczecin. Obecnie w firmie Grupa „Fabico” w Szczecinie. Według strony armatora nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 28.09.2025/24.05.2026