Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex HYDROGRAF-13.

NASTĘPNE NAZWY: MELANIA II.

TYP STATKU: inspekcyjno-dozorowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Hydrograf-S10/11.

     WYMIARY:

długość całkowita 18,09 m, długość kadłuba 17,86 m, długość rejestrowa 16,33 m, szerokość całkowita 4,20 m, wysokość boczna 1,76 m, zanurzenie min. 1,59 m, zanurzenie maks. 2,80 m, pojemność brutto 33 BRT, pojemność netto 7 NRT, nośność 6,4 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, numer fabryczny 3602, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, numer fabryczny 3338, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW680/195, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numer fabryczny 1377, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

Okręgowy Inspektorat Rybołówstwa Morskiego w Gdyni.

     PORT MACIERZYSTY:

Hel.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

POL-9104 [Melania II].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2267, MMSI 261023280.

     NUMER PRS:

62217 → 620217, potem 635259 [Melania II].

HISTORIA:

     Zbudowana jako jednostka hydrograficzna w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni, wodowanie kadłuba w grudniu 1966 r. Nazwany „HYDROGRAF-13”, podlegał pod Gdański Urząd Morski w Gdańsku, a od 1975 r. – Urząd Morski w Gdyni, Baza Oznakowania Nawigacyjnego w Gdańsku. W 2000 r. przekazany do Okręgowego Inspektoratu Rybołówstwa Morskiego w Gdyni, tam przystosowany do pełnienia funkcji jednostki dozorczej. Nazwany „KONTROLER-10”. Wycofany około 2009 r. Następnie sprzedany osobie prywatnej i przebudowany na jacht motorowy o nazwie „MELANIA II”. Numer rejestracyjny POL-9104. Właścicielem statku był P.P.P. i H. „Nord-Ster” Bolesław Pieńczke, port macierzysty Gdynia. Napis na kadłubie to „MELANIA-2”. Brak informacji o wykorzystaniu jednostki. Około 2013 r. jacht sprzedano do Surinamu. Nazwa pozostała, wykazywany w grudniu 2023 r. w Zatoce Perskiej.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 29.11.2025