Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: FRECCIA PONTINA.

TYP STATKU: wodolot pasażerski typu Kometa 342ME.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1977, Potijskij Sudostroitelnyi i Sudoremontnyi Zavod im. Sergo Ordzonikidze w Poti [ZSRR].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: S-682.

     WYMIARY:

długość całkowita 35,20 m, długość rejestrowa 31,38 m, szerokość kadłuba 6,01 m, zanurzenie w stanie wypornościowym 3,37 m, zanurzenie na płatach 1,80 m, pojemność brutto 142 BRT, pojemność netto 93 NRT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu M401A, 12-cylindrowe w układzie V, moc łączna 2000 KM/1472 kW, średnica cylindra 180 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika 1600/min., producent: Mechaniczeskiy Zavod „Zvezda”, Leningrad [ZSRR].

     INNE DANE:

kadłub aluminiowy spawany o mieszanym układzie wiązań, pokład aluminiowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 32 węzły, załoga 4-5 osób, 116 pasażerów.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER IMO:

7740714.

     NUMER PRS:

120029.

HISTORIA:

     Wodolot pasażerski typu Kometa 342ME produkowany masowo w ówczesnym Związku Radzieckim. Zakupiony przez CMIE „Centromor” i sprowadzony do Polski. Nazwany „WERA” rozpoczął służbę w Żegludze Szczecińskiej w 1978 r. Wycofany w 1982 r. Rok później sprzedany do Włoch, zmienił nazwę na „FRECCIA PONTINA”. Dalszy los nieznany.

© Opracował Waldemar Danielewicz/Wojtek Zientara – 21.10.2025/26.05.2026