Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex POWIEW.

NASTĘPNE NAZWY: IPTAMENOS IKAROS II → FLYING IKAROS II → ARISTEA M.

TYP STATKU: wodolot pasażerski typu Kometa 342M.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1973, Sudostroitelnyi Zavod Feodozja, Jałta [ZSRR].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: S-836.

     WYMIARY:

długość całkowita 34,39 m, długość rejestrowa 31,39 m, szerokość kadłuba 6,01 m, zanurzenie w stanie wypornościowym 3,37 m, zanurzenie na płatach 1,80 m, pojemność brutto 135 BRT, pojemność netto 91 NRT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu M401A, 12-cylindrowe w układzie V, moc łączna 2000 KM/1472 kW, średnica cylindra 180 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika 1600/min., numery fabryczne 7411M9103 i 7401M3056, producent: Mechaniczeskiy Zavod „Zvezda”, Leningrad [ZSRR].

     INNE DANE:

kadłub stalowy o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 32 węzły, załoga 6 osób, 116 pasażerów.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER IMO:

7431935.

     NUMER PRS:

13126 → 130126, od 1976 r. – 120001.

HISTORIA:

     Wodolot pasażerski typu Kometa produkowany seryjnie w ówczesnym Związku Radzieckim od 1971 r. W 1973 roku zdecydowano się na zakup pewnej liczby wodolotów na potrzeby żeglugi krajowej. Zajęła się tym Centrala Morska Importowo-Eksportowa „Centromor”, zakupiła ona wodoloty dla Żeglugi Gdańskiej i Szczecińskiej. Omawiany wodolot przypłynął do Gdańska w ładowni statku w kwietniu 1974 r. Nazwany „POWIEW”. Nazwę nadano na podstawie konkursu dla czytelników „Morza”.

     Eksploatowany na wodach Zatoki Gdańskiej w portach Gdańska, Gdyni, Helu czy Jastarni. Wycofany z eksploatacji w 1982 r. na skutek zbyt wysokich kosztów eksploatacji, a w Polsce zaczynał się kryzys gospodarczy. Po kilku latach stania na kołkach został zakupiony przez P.P. Żegluga Szczecińska i przemianowany na „MARIA”. Pływał głównie na trasie Szczecin – Świnoujście – Szczecin. W 1989 r. wycofany i rok później sprzedany do Grecji. Tam nazwany „IPTAMENOS IKAROS II”, armator Amfitriti Martime Co. mający siedzibę na wyspie Kos w mieście o tej samej nazwie. W 1993 r. zmienił nazwę na „FLYING IKAROS II”, a w 2003 r. na „ARISTEA M.”. Od 2007 r. nie wykazywany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 20.02.2024/24.05.2026