Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex KUBUŚ, ex BÓBR.

TYP STATKU: pasażerski.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1959, Kozielskie Stocznie Rzeczne w Koźlu.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: P40/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 10,75 m, długość rejestrowa 9,87 m, szerokość całkowita 3,00 m, wysokość boczna 1,20 m, wysokość nierozbieralna 2,90 m, zanurzenie 0,90 m, nośność 10 ton.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 4NVD-14, 4-cylindrowy, moc 40 KM/29,5 kW, średnica cylindra 100 mm, skok tłoka 140 mm, liczba obrotów silnika 1500/min., rok produkcji 1957, numer fabryczny 62995, producent: VEB Dieselmotorenwerke Schönebeck, Schönebeck [NRD];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu S-4003, 4-cylindrowy, moc 52 KM/38 kW, średnica cylindra 95 mm, skok tłoka 110 mm, liczba obrotów silnika 2200/min., producent: Zakłady Mechaniczne „Ursus”, Ursus.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu OM615.941, 4-cylindrowy, moc 60 KM/44,2 kW, średnica cylindra 87 mm, skok tłoka 92,4 mm, liczba obrotów silnika 4200/min., numer fabryczny 34010680520, producent: Daimler-Benz A.G., Stuttgart [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, załoga 2 osoby, 12 pasażerów.

     ARMATOR:

Andrzej Łaskiewicz, Olsztyn.

     PORT MACIERZYSTY:

Olsztyn.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

291 [RDW Warszawa], 966 [RDW Giżycko], Gż-I-27 [IŻŚr Giżycko], Gd-I-165 [IŻŚr Gdańsk], Gż-I-122 [IŻŚr Giżycko], GŻ-I-0023 [UŻŚr Giżycko].

     NUMER PRS:

... → 625461.

HISTORIA:

     Prototypowy pchacz typu P40 nazwany też typem Bóbr. Był przeznaczony do pracy z barkami pchanymi typu BP-20 lub BP-50. Projekt opracowało Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Przeznaczony był do prac regulacyjnych na Wiśle i wykorzystywaniu do transportu szaland i obsługi pogłębiarek, mógł również holować. Zbudowano go w 1959 r. w Kozielskiej Stoczni Rzecznej w Koźlu dla Rejonu Dróg Wodnych w Warszawie, nazwany „BÓBR”. W 1961 r. przekazany do Rejonu Dróg Wodnych w Sandomierzu. W 1964 r. przekazany do Rejonu Dróg Wodnych w Giżycku, a od 1968 r. trafił do Augustowa do tamtejszej bazy RDW. Wycofany w 1977 r. Dwa lata później nabyty przez Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Turystyczne „Mazur Tourist” z Olsztyna, Oddział w Iławie. Holował prom obsługujący połączenie Iławy z wyspą Wielka Żuława, gdzie mieściły się ośrodki wypoczynkowe. Na swój pokład zabierał do 6 pasażerów. W 1980 r. przemianowany na „KUBUŚ”. Od 1981 r. w gestii Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Warszawie, Oddział X w Mławie, Ośrodek Campingowy w Iławie.

     Wycofany w 1991 r. nabyty został przez Jana Brauera z Iławy, klasyfikowany jako jacht motorowy turystyczny bez zmiany nazwy. W 1993 r. zakupiony przez Agnieszkę Anitę Grochal z Brzydowa, port macierzysty Olsztyn. Przetransportowany na jezioro Ukiel w Olsztynie i tam przebudowany na statek pasażerski, otrzymał nowy silnik. Nazwany „CYRANKA”, klasyfikowany był jako statek zarobkowy do przewozu osób. Mógł zabrać na pokład do 20 osób. W 2001 r. kolejna wymiana silnika. W 2012 r. statek został wycofany z powodu remontu nabrzeży jeziora Ukiel w Olsztynie, gdyż zabrakło miejsca na cumowanie statku, a także miasto potem wypowiedziało umowę dzierżawy gruntu. W 2015 r. statek nabył Andrzej Łaskiewicz i rozpoczął remont kapitalny, który nie był jeszcze ukończony w 2018 r. Brak dalszych informacji. Na pewno nie ma jej w Olsztynie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 14.07.2025