Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BM-5178.

TYP STATKU: barka zbiornikowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Wrocławskie Stocznie Rzeczne, Wrocław; 2003, przebudowa na barkę zbiornikową.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 143.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,66 m, długość kadłuba 56,50 m, szerokość całkowita 7,66 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,51 m, zanurzenie maks. 1,70 m [1967], 1,85 m [2003], 1,62 m [2012], nośność 464 t [1967], 492 t [2003], 402,10 t [2012].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 6NVD-24, 6-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, średnica cylindra 175 mm, skok tłoka 240 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/375 na minutę, producent: VEB Schwermaschinenfabrik Karl Liebknecht [SKL], Magdeburg [NRD].

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu SW680/195, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1987 i 1991, numery fabryczne 8706000046 i 9108000006, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, prędkość 12 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

Oktan Energy & V/L Service Sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kź-I-145 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle], SZ-01-006 [UŻŚr Szczecin].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2619, MMSI 261182619.

     NUMER PRS:

31312 → 310312.

HISTORIA:

     Barka motorowa towarowa typu BM-500 projektu B-232 przeznaczona do przewozu ładunków. Zbudowana dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu we Wrocławskiej Stoczni Rzecznej we Wrocławiu w 1967 r. nazwana „BM-5178”. Portem macierzystym był Kędzierzyn-Koźle. Silniki produkcji ówczesnego NRD. Jako barka miała nośność 464 t. W 1992 r. po likwidacji ŻnO przejęta przez Odratrans S.A. we Wrocławiu. Wycofana ok. 1998 r. Zakupiona przez firmę Petrocargo Sp. z o.o. w Szczecinie i przebudowana na barkę paliwową, nazwana „ANIA”. Do eksploatacji weszła w 2003 r. Od 2006 r. w firmie Petrocargo/OW Bunker Sp. z o.o. w Szczecinie, a od 2008 r. w Oktan Energy & V/L Service Sp. z o.o. w Szczecinie. Eksploatowana w oparciu o porty w Gdańsku i w Gdyni. Od 2023 r. w Szczecinie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.06.2024