Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ADVENA, ex RÜCKWARTH 11, ex FRATERNA 1.

TYP STATKU: bunkierka paliwowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1969, Arminiuswerft GmbH, Bodenwerder [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 83,99 m, szerokość całkowita 8,99 m, wysokość boczna 2,72 m, zanurzenie 2,46 m, nośność 1338,34 t [1970], 1281,87 t [2004].

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu MWM TD440-6, 6-cylindrowy, moc 915 KM/675 kW, średnica cylindra 230 mm, skok tłoka 270 mm, liczba obrotów silnika 1000/min., numer fabryczny ?, producent: Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim [Niemcy];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu UD 25V12 MSD, 12-cylindrowy w układzie V, moc 1100 KM/810 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika 1200/min., numer fabryczny 21487, producent: Wärtsilä France (SACM), Surgères [Francja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Arcturus Bunker Sp. z o.o., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

SZ-01-270 [UŻŚr Szczecin].

     NUMERY ENI:

07000763, 04023690, 02322161, 04800260.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR3700, MMSI 261183700.

     NUMER PRS:

310417.

HISTORIA:

     Zbudowana w niemieckiej stoczni Arminiuswerft w jako bunkierka paliwowa. Zwodowana w 1969 r., a przekazana do eksploatacji w styczniu 1970 r. pod nazwą „FRATERNA 1”. Armatorem statku była firma Fraterna A.G. z Unterägerie w Szwajcarii, port macierzysty to Bazylea. Wyposażona w 1 silnik wysokoprężny typu MWM TD440-6 o mocy 675 kW. Statek czarterował Albert Croci z Kihlbergu w Szwajcarii. Około 1977 r. sprzedana firmie Ernst Rϋckwarth KG z Bielefeld, port macierzysty Minden. Nazwana „RÜCKWARTH 11”. W 1980 r. bunkierkę przebudowano, jej nośność to 1338 t. W 1993 r. sprzedana firmie Westfalen A.G. z Mϋnster, pływała bez zmiany nazwy do 1994 r., kiedy to po raz koleiny została sprzedana firmie Slokkers B.V. w Hendrik-Ido-Ambacht w Holandii i rok później odsprzedana do Mij’ Advena w Zwijndrecht zmieniła nazwę na „ADVENA”. Kolejna sprzedaż nastąpiła w 2001 r. – kupiona przez niemiecką firmę G.J. Hut Tankschiff z Duisburga, który stał się jej portem macierzystym. Na przełomie roku 2003/04 remont kapitalny, wymiana silnika oraz nowa sterówka. Około 2016 roku nabyta przez firmę Arcturus Bunker Sp. z o.o. ze Szczecina. Zmiana nazwy na „INKA”. Eksploatowana w Szczecinie, a potem w Gdańsku, gdzie stacjonuje.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 10.05.2024