Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex CZAPLA, ex BOGUMIŁA.

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SP-45.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Warszawska Stocznia Rzeczna, Warszawa.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/47.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,15 m, długość kadłuba 15,08 m, szerokość 3,20 m, wysokość boczna 1,45 m, wysokość nierozbieralna 3,56 m, zanurzenie 0,76 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 3L-110, 3-cylindrowy, moc 45 KM/33 kW, średnica cylindra 110 mm, skok tłoka 150 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1963, numer fabryczny 330468, producent: ČZNM Škoda, Plzeň [Czechosłowacja] [oficjalnie Závody V. I. Lenina];

     ↓

1 silnik wysokoprężny – brak informacji.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 16 km/h, załoga 2 osoby, 30 pasażerów.

     ARMATOR:

Zakład Wydobycia Kruszywa „Wir-Bud” Witold Łożewski, Bydgoszcz.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Gd-I-56 [IŻŚr Gdańsk], BG-01-... [UŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER PRS:

62311 → 620311.

HISTORIA:

     Statek pasażerski typu SP-45 zbudowany w 1964 r. jako „BOGUMIŁA” dla P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku. Już 15 kwietniu następnego roku zmiana nazwy na „CZAPLA”. Eksploatowany na linii Gdańsk – Sobieszewo, potem także jako prom przewożący pracowników Stoczni „Wisła” w Górkach Zachodnich na trasie Górki Zachodnie – Płonia. Wycofany z eksploatacji w 1987 r. i odstawiony. Części silnika demontowano stopniowo do innych jednostek. W 1989 r. kadłub wystawiono na ląd na terenie Bazy Remontowej Żeglugi Gdańskiej w Gdańsku-Stogach. W 1993 r. kadłub sprzedany Edwardowi Wysokińskiemu z Bydgoszczy, po spuszczeniu na wodę odholowany na remont do Bydgoszczy. Po trzech latach remontu nazwany „CZAJKA”. Około 2006 r. zakupiony przez Zakład Wydobycia Kruszywa „Wir-Bud” Witold Łożewski. Brak dalszych informacji, statek nie był eksploatowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.05.2026