Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BIAŁA DAMA, ex KORAL, ex LUBUSZANIN.

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SP-45.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Warszawska Stocznia Rzeczna, Warszawa.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/57.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,46 m, długość kadłuba 15,00 m, szerokość 3,16 m, wysokość boczna 1,60 m, wysokość nierozbieralna 4,66 m, zanurzenie 0,98 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 3L-110, 3-cylindrowy, moc 45 KM/33 kW, średnica cylindra 110 mm, skok tłoka 150 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1963, numer fabryczny 330470, producent: ČZNM Škoda, Plzeň [Czechosłowacja] [oficjalnie Závody V. I. Lenina];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW226/M5, 4-cylindrowy, moc 60 KM/44 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 121 mm, liczba obrotów silnika 2400/min., numer fabryczny 2395, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, załoga 2-3 osoby, 45 pasażerów.

     ARMATOR:

Przewozy Pasażerskie Statek „Cyranka” F.H.U. Krzysztof Rojewski, Ostróda.

     PORT MACIERZYSTY:

Ostróda.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

KR-01-0005 [UŻŚr Kraków].

     NUMER PRS:

62320 → 620320.

HISTORIA:

     Statek pasażerski typu SP-45 budowany seryjnie w ówczesnej Warszawskiej Stoczni Rzecznej w Warszawie. Nazwany „LUBUSZANIN”, trafił do Powiatowego Ośrodka Sportu Turystyki i Wypoczynku w Sławie Śląskiej. Pływał z pasażerami, których mógł zabrać 34, na jeziorze Sławskim. W 1975 r. trafił do Lubuskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Turystycznej „Lubtour” w Zielonej Górze z portem macierzystym w Sławie Śląskiej. Na początku lat osiemdziesiątych XX w. przeznaczony na sprzedaż. Zakupiony przez Stanisława Karasia ze Sławy Śląskiej, eksploatowany na Zalewie Pilichowickim. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych XX w. statek trafił do Wrocławia za sprawą Tadeusza Horodejuka i Adama Rysiewa. Eksploatowany we Wrocławiu. W 1995 r. zmiana nazwy na „KORAL”, właścicielem jednostki jest firma „Retman” Żegluga Pasażerska – Tadeusz Horodejuk, Wrocław. Rok później zakupiony z przeznaczeniem na rejsy po Jeziorze Czorsztyńskim. We Wrocławiu „KORAL” przeszedł przebudowę. Wymieniono silnik oraz przebudowano pokład dziobowy i rufowy. Projekt przebudowy opracowało Biuro Projektowe Flis z Wrocławia. Do eksploatacji wszedł w 1998 r. pod nazwą „BIAŁA DAMA” w firmie Żegluga i Turystyka S.C. Niedzica-Zamek. Portem macierzystym był Czorsztyn. Od 2003 r. siedziba firmy znajdowała się w Czorsztynie. Od 2008 r. Nazwa firmy to Żegluga i Turystyka S.C. Lucyna Wolska i Anna Wolska w Czorsztynie. Od 2013 r. właścicielami statku byli Żegluga i Turystyka S.C. Lucyna Wolska-Jandura i Tomasz Jandura, Czorsztyn. W 2020 r. statek został sprzedany firmie Przewozy Pasażerskie Statek „Cyranka” F.H.U. Krzysztof Rojewski, Ostróda i zmienił nazwę na „NENUFAR”. Od 2020 r. przechodzi remont, początkowo w Ostródzie, a następnie w Iławie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 10.05.2025/16.05.2026