Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex VICTOR, ex ALBATROS.

TYP STATKU: pasażerski.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Krakowska Stocznia Rzeczna, Kraków; 1996 przebudowa na statek pasażerski, Baza Remontowa Żeglugi Mazurskiej w Giżycku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 149.

     WYMIARY:

długość kadłuba 18,84 m, szerokość kadłuba 3,70 m, wysokość boczna 1,30 m, zanurzenie 0,65 m, nośność 5 ton;

     1998 ↓

długość całkowita 19,30 m, długość kadłuba 18,80 m, szerokość całkowita 3,80 m, szerokość na wręgach 3,70 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,55 m, zanurzenie 0,60 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1967, numer fabryczny 3661, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     1998 ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW400/M2/1, 6-cylindrowy, moc 96 KM/71 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 121 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numer fabryczny 260604, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 16 km/h, załoga 3-4 osoby, 40 pasażerów.

     ARMATOR:

Bosman s.c. Śródlądowy Transport Wodny, Giżycko.

     PORT MACIERZYSTY:

Giżycko.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-98 [IŻŚr Warszawa], Gż-I-121 [IŻŚr Giżycko], GŻ-01-0003 [UŻŚr Giżycko], GZ-EU/003 [ŚZŻ UE].

     NUMER ENI:

24500003.

     NUMER PRS:

23247 → 230247.

HISTORIA:

     Jeden z serii holowników typu HR-150 zaprojektowany przez Biuro Konstrukcji Taboru Morskiego w Gdańsku, przeznaczony na płytkie wody. Projektantem dokumentacji był mgr inż. Tadeusz Buczkowski. Zbudowany w 1967 r. dla Okręgowego Zarządu Wodnego w Warszawie, nazwany „ALBATROS”. Posiadał dwie śruby napędowe napędzane z jednego silnika głównego poprzez przekładnię. Silnik produkcji krajowej o mocy 150 KM. W 1973 r. trafił do Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego w Warszawie.

     W 1995 roku zakupiony przez firmę Pollop Sp. z o.o. w Wiązownej. Portem macierzystym była Warszawa. Przebudowany w Bazie Remontowej Żeglugi Mazurskiej w Giżycku na statek pasażerski, otrzymał nowy silnik typu SW400. Użytkowany na Mazurach pod nazwą „VICTOR”. Ok. 2005 r. zakupiony przez Bosman S.C. Śródlądowy Transport Wodny w Giżycku i po remoncie nazwany „BOSMAN I”. Pływa do dnia dzisiejszego.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 22.12.2023/14.05.2026