Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu HZ-165.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 11.1980, Stocznia Remontowa „Parnica”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HZ165/9.

     WYMIARY:

długość całkowita 17,03 m, długość rejestrowa 16,03 m, szerokość całkowita 4,30 m, zanurzenie 1,53 m, pojemność brutto 27,81 BRT, pojemność netto 0 NRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., rok produkcji 1979, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 8,7 węzła, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Energopol Szczecin S.A., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPS2042, MMSI 261001510.

     NUMER PRS:

220143.

HISTORIA:

     Holownik seryjnej produkcji typu HZ-165 przeznaczony do obsługi taboru pogłębiarskiego, pontonów itp. Zbudowany w listopadzie 1980 r. w Stoczni Remontowej „Parnica” w Szczecinie. Otrzymał nazwę „KAZIO” i wszedł w skład taboru Przedsiębiorstwa Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Energopol 5” w Szczecinie. W 1990 r. zmiana nazwy firmy na „Energopol 5” S.A. w Szczecinie. W czerwcu 2005 r. holownik „KAZIO” holując ponton ze Świnoujścia do Wolina wszedł na mieliznę, próby samodzielnego zejścia nie dały rezultatu. Następnego dnia „KAZIA” ściągnął przybyły na pomoc pchacz typu Bizon z firmy Odra-Trans. Następnie na holowniku „KAZIO”, który o własnych siłach wracał do Świnoujścia, wystąpiły zakłócenia pracy steru. Wezwany następnego dnia nurek stwierdził, że śruba holownika jest uszkodzona i tkwi na niej nawinięta stalowa lina. Uszkodzone jest także urządzenie sterowe i wygięta część stępki. Koszt naprawy uszkodzeń wyniósł blisko 41 tys. zł. Izba Morska w Szczecinie ustaliła, że przyczyną wejścia na mieliznę było zejście zestawu holowniczego z toru wodnego na skutek niezachowania przez prowadzącego zestaw szypra należytej ostrożności podczas pokonywania trudnego pod względem nawigacyjnym toru. W 2009 r. po raz kolejny uległa zmianie nazwa firmy na Energopol Szczecin S.A. w Szczecinie. Nadal pozostaje w eksploatacji. Istniał jeszcze w 2024 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.05.2026