Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu HZ-165.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 30.09.1978, Stocznia Remontowa „Parnica”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HZ165/6.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,98 m, długość kadłuba 15,98 m, szerokość całkowita 4,30 m, zanurzenie 1,60 m, wysokość boczna 2,40 m, pojemność brutto 27,81 BRT, pojemność netto 0 NRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu SW680/185A/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., rok produkcji 1976, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Hydrobudowa Gdańsk sp. z o.o., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/225.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2057.

     NUMER PRS:

220137.

HISTORIA:

     Holownik portowo-redowy typu HZ-165 przeznaczony do prac przy obsłudze taboru pogłębiarskiego, obsługi kafarów i holowania pontonów itp. Nazwany „BOGUŚ” pływał w Stoczni „Wisła” w Gdańsku–Stogach, jako holownik stoczniowy. W grudniu 1998 r. zakupiony przez Hydrobudowę S.A. w Gdańsku. W 2001 remont holownika przeprowadziła firma Akwen Service z Gdyni. Od 2009 r. w Hydrobudowa Gdańsk S.A. w Gdańsku. Od 2018 r. w Hydrobudowa Gdańsk sp. z o.o., Gdańsk. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.05.2026