Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu HZ-165.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 26.05.1978, Stocznia Remontowa „Parnica”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HZ165/5.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,98 m, długość kadłuba 15,98 m, szerokość całkowita 4,35 m, zanurzenie 1,56 m, wysokość boczna 2,40 m, pojemność brutto 27,81 BRT, pojemność netto 0 NRT, nośność 4,4 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., rok produkcji 1977, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Eco Point Prosta Spółka Akcyjna w Gdańsku

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/S-S-889, od 2023 r. – RO/S-G-1408.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2484, MMSI 261182484.

     NUMER PRS:

220136.

HISTORIA:

     Holownik seryjnej produkcji typu HZ-165 przeznaczony do obsługi taboru pogłębiarskiego, pontonów itp. Zbudowany w maju 1978 r. w Stoczni Remontowej „Parnica” w Szczecinie. Otrzymał nazwę „TOMCIO”, armator Szczecińska Stocznia Remontowa „Gryfia” w Szczecinie. Od kwietnia 1996 r. armator to Szczecińska Stocznia Remontowa „Gryfia” S.A., Szczecin, a od 2013 r. – Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” S.A., Szczecin. Dwa lata później sprzedany do Stepnicy, armatorem była firma Muflon S.C. Od 2022 r. w firmie Eco Point Sp. z o.o. w Stepnicy, a rok później w Eco Point Prosta Spółka Akcyjna w Gdańsku. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.05.2026