Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu HZ-165.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 24.01.1978, Stocznia Remontowa „Parnica”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HZ165/4.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,97 m, długość kadłuba 15,98 m, szerokość całkowita 4,30 m, zanurzenie 1,70 m, pojemność brutto 28 BRT, pojemność netto 0 NRT, nośność 8,00 ton.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., rok produkcji 1977, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW680 Delfin, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Hydrobudowa Gdańsk sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/896.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2294.

     NUMER PRS:

220135.

HISTORIA:

     Holownik seryjnej produkcji typu HZ-165 przeznaczony do obsługi taboru pogłębiarskiego, pontonów itp. Zbudowany w styczniu 1978 r. w Stoczni Remontowej „Parnica” w Szczecinie (ukończony 25.01.1978). Otrzymał nazwę „MAREK”. Armator Hydrotechniczna Spółdzielnia Pracy „Spelwar” im. Ludwika Waryńskiego w Gdańsku. W latach 1980-1985 pracował na Łabie w Melniku i Decinie w ówczesnej Czechosłowacji. Po likwidacji „Spelwaru” w 2002r. „MARKA” nabyło „Mor” Przedsiębiorstwo Usługowo Handlowe Marian Kaczmarek z Gdańska. Z kolei w 2007 r. holownik stał się własnością Hydrobudowa Gdańsk S.A. w Gdańsku. Od 2020 r. w Hydrobudowa Gdańsk Sp. z o.o. w Gdańsku. Złomowany w 2024 lub 2025 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.05.2026