Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu HZ-165.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 31.08.1977, Stocznia Remontowa „Parnica”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HZ165/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,97 m, długość kadłuba 15,97 m, szerokość całkowita 4,35 m, wysokość boczna 2,40 m, zanurzenie 1,56 m, pojemność brutto 28 BRT, pojemność netto 0 NRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1 Delfin, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Hydrobudowa S.A., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2369.

     NUMER PRS:

220134.

HISTORIA:

     Holownik seryjny typu HZ-165 przeznaczony do obsługi taboru pogłębiarskiego, pontonów, przewozu pracowników itp. Zbudowany dla Przedsiębiorstwa Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Energopol 4” w Gdańsku nazwany „PRZEMKO”. Od 1984 r. w Przedsiębiorstwie Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Hydrobudowa 4” w Gdańsku, a potem w PMBH „Hydrobudowa” Gdańsk. Od 1992 w firmie Hydrobudowa S.A. w Gdańsku. Długoletnimi szyprami byli na nim: Andrzej Więckiewicz, B. Berendt i Janusz Grygiel, a mechanikiem Jarosław Danielewicz. Pocięty na złom w Gdańsku w 2024 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.06.2024/13.05.2026