Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

PÓŹNIEJSZE NAZWY: RYBKA-MS.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu HZ-165/jacht motorowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 04.1977, Stocznia Remontowa „Parnica”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HZ165/2.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,96 m, długość kadłuba 15,97 m, szerokość całkowita 4,35 m, zanurzenie 1,64 m, wysokość boczna 2,40 m, pojemność brutto 28 BRT, pojemność netto 0 NRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., rok produkcji 1976, numer fabryczny 520/057600006, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Hydrotechniczna Spółdzielnia Pracy „Spelwar” w Gdańsku,
Marine Sailor S.C., Łeba.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

POL-5875 [Rybka-MS].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2763, MMSI 261007380 [Rybka-MS].

     NUMER PRS:

220133 [Józef], 635190 [Rybka-MS].

HISTORIA:

     Holownik seryjnej produkcji typu HZ-165 przeznaczony do obsługi taboru pogłębiarskiego, kafarów, pontonów itp. Zbudowany w kwietniu 1977 r. w Stoczni Remontowej „Parnica” w Szczecinie. Otrzymał nazwę „JÓZEF”, wszedł w skład taboru Hydrotechnicznej Spółdzielni Pracy „Spelwar” im. L. Waryńskiego w Gdańsku. W latach 1980-1983 pracował na Łabie w ramach prac wykonywanych przez „Spelwar”. w dniu 23 października 1984 r. staranował w Gdańsku jacht „CZATA” i szalandę PRCiP „SM-PRC-102”. Sprzedany w 2005 r. w prywatne ręce i zaadaptowany do przewozu pasażerów jako jacht motorowy „RYBKA-MS”. Armator Marine Sailor S.C., Łeba. Port macierzysty Łeba. Istniał jeszcze w 2012 r. Dalszy los nieustalony. Według nie potwierdzonych informacji miał [ma] służyć jako statek badawczy/rybacki.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.01.2025/13.05.2026