Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

Autor: Waldemar Danielewicz

**468. BIZON-B-29**
TYP STATKU: pchacz typu Bizon-III T. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1980, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Bizon/IIIT/87. WYMIARY: długość całkowita 21,10 m, długość kadłuba 20,35 m, szerokość całkowita 8,28 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 4,25 m, zanurzenie 1,20 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu 57H6Aa, 6-cylindrowe, moc łączna 421 KM/310 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 13250 i 13606, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie. 2000 ↓ 2 silniki wysokoprężne typu 57H6Aa, 6-cylindrowe, moc łączna 421 KM/310 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 13764 i 13758, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe nastawne w dyszach Korta, prędkość 11 km/h bez barek, załoga 3-4 osoby. ARMATOR: OT Logistics S.A., Szczecin. PORT MACIERZYSTY: Bydgoszcz. NUMERY REJESTRACYJNE: Bg-I-... [IŻŚr Bydgoszcz], BG-01-... [UŻŚr Bydgoszcz]. NUMER ENI: 08355201. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SR6046, MMSI 261186046, od 2015 r. – SR2830, MMSI 261182830. NUMER PRS: 230766. HISTORIA: Pchacz typu Bizon IIIT projektu B-372, zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Zbudowany przez Tczewską Stocznię Rzeczną w Tczewie w 1980 r. dla P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy, nazwany „BIZON-B-29”. Port macierzysty Bydgoszcz Od 1995 r. w Żegluga Bydgoska S.A. w Bydgoszczy. W 2000 r. wymiana silników głównych. Wydzierżawiony J. Sieradzki i Z. Koterski. W 2005 r. dzierżawa P. Mróz i ?. Eliasz. Od 2009 r. w Żegluga Bydgoska – Odratrans S.A., a od 2012 r. w OT Logistics S.A., Szczecin. Wycofany w 2015 r.? Brak dalszych informacji. © Opracował Waldemar Danielewicz – 27.03.2025/12.05.2026