Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Bizon-III T.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1980, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B372/T/83.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,27 m, długość kadłuba 20,23 m, szerokość całkowita 8,28 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,98 m, zanurzenie 1,10 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 57H6Aa, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 13678 i 13760, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe nastawne w dyszach Korta, prędkość 11 km/h bez barek, załoga 3-5 osób.

     ARMATOR:

Żegluga Bydgoska S.A., Bydgoszcz .

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Bg-I-... [IŻŚr Bydgoszcz], BG-01-116 [UŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER ENI:

08355077.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6072, MMSI 261186072.

     NUMER PRS:

230762.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon III zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu jako projekt B-372. W 1980 r. Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie przekazała P.P. Żegluga Bydgoska pchacz tego typu, który nazwany został „BIZON-B-25”. Od 1995 r. w Żegluga Bydgoska S.A. w Bydgoszczy. Odstawiony w 2009 r. z powodu końca klasy PRS. Ostatnim dzierżawcą był kpt. Marek Rosin. Dalsze losy nieustalone.
Dziękuję Markowi Mierwie za informacje.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.05.2026/16.05.2026