Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BZURA, ex FROMBORK.

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu HM-300.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1957, Głogowska Stocznia Rzeczna w Głogowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 20.

     WYMIARY:

2006:
długość całkowita 21,80 m, długość na linii wodnej 21,50 m, szerokość na wręgach 5,20 m, szerokość całkowita 5,44 m, zanurzenie 0,93 m;

2014:
długość całkowita 22,22 m, długość rejestrowa 21,45, szerokość kadłuba 5,20 m, szerokość całkowita 5,44 m, wysokość boczna 1,39 m, wysokość nierozbieralna 3,58 m, zanurzenie 1,30 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 3D6, 6-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/500 na minutę, rok produkcji 1954, producent: ZSRR;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu Wola DMa-150, 6-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/500 na minutę, rok produkcji 1959, numery fabryczne 0862 i 6100, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1979, numery fabryczne 02820009 i 0382000038, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     2011 ↓

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1979, numery fabryczne 028200009, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 16 km/h, załoga 3 osoby, 66 pasażerów.

     ARMATOR:

Żegluga Mazurska Sp. z o.o. w Giżycku.

     PORT MACIERZYSTY:

Giżycko.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

690 [RDW Tczew], 337 [RDW Bydgoszcz], Bg-I-65 [IŻŚr Bydgoszcz], BG-01-... [UŻŚr Bydgoszcz], GŻ-01-0078 [UŻŚr Giżycko].

     NUMER ENI:

24500024.

     NUMER PRS:

23360 → 230360.

HISTORIA:

     Ostatni z serii 20 holowników typu HM-300 budowanych w Głogowskiej Stoczni Rzecznej w Głogowie dla polskich i zagranicznych armatorów. Ten zbudowany został dla P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku, nazwany „FROMBORK”, przeznaczony był do prac w porcie i na Dolnej Wiśle. Przekazany armatorowi 12 lipca 1957 r. Decyzją ministerialną przekazany w 1959 r. P.P. Bydgoskiej Żegludze na Wiśle, przemianowany na „BZURA”, co nastąpiło 27 października 1959 r. Od 1963 r. w P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy. W 1979 r. kadłub przebudowano przystosowując go do systemu pchanego, wymieniono też silniki główne. Od 1995 r. w Żegludze Bydgoskiej S.A. w Bydgoszczy.

     Sprzedany w 2001 r. Mariuszowi Gajdzie i przystosowany do przewozu pasażerów. W sierpniu 2008 r. nabyty przez Żeglugę Mazurską Sp. z o.o. w Giżycku i przebudowany na statek pasażerski. Od 2012 roku jako „NIEGOCIN” rozpoczął rejsy wycieczkowe w Giżycku. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 11.05.2026