Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

PÓŹNIEJSZE NAZWY: DA CHRIS.

TYP STATKU: zbiornikowiec do transportu paliw ciężkich typu ZB-1000.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1977, Wrocławska Stocznia Rzeczna we Wrocławiu.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: ZB-1000/5.

     WYMIARY:

długość całkowita 60,98 m, długość między pionami 57,35 m, szerokość całkowita 9,30 m, wysokość boczna 4,10 m, zanurzenie 3,64 m, pojemność brutto 690 BRT, pojemność netto 327 NRT, nośność 1000 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Sulzer 6AL25/30, 6-cylindrowy, moc 940 KM/692 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika 750/min., numer fabryczny 25, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o mieszanym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna, prędkość 11 węzłów, załoga 6 osób, 8 zbiorników o pojemności 1182 m³ (1531 ton), zbiorniki balastowe 127 ton, zbiorniki paliwa 62 t (później tylko 29 ton), 2 pompy ładunkowe po 240m³/h, 1 pompa resztkowa 50 m³/h, systemy ppoż.: wodny, pianowy i gazowy.

     ARMATOR:

P.U.M. „Ship-Service” S.A. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER IMO:

7704071.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQIT, MMSI 261000420.

     NUMER PRS:

110757.

HISTORIA:

     Zbiornikowiec przybrzeżny do przewozu paliw ciężkich o temperaturze zapłonu powyżej 61°C. Przeznaczony do zaopatrywania w paliwo statków w portach i redach. Może przewozić ładunki płynne po Bałtyku i Morzu Północnym. Określany jako typ ZB-1000, projekt B-443. Zaprojektowany przez Biuro Projektowe „Navicentrum” we Wrocławiu. Zbudowany jako piąty z serii (położenie stępki 01.03.1977, wodowanie 30.06.1977), nazwany „ŚLĘZA” [pozostałe to „HALICZ”, „LUBAŃ”, „PORONIEC” i „BUKOWIEC”]. Przeholowany z Wrocławia do Szczecina ze zdjętymi nadbudówkami i położonymi masztami. W Szczecinie wykończony. Banderę podniósł 22.12.1977 r. Armatorem została Centrala Produktów Naftowych. Około 2000 r. właścicielem został Polski Koncern Naftowy „Orlen” z Płocka. W czerwcu 2002 r. sprzedany P.U.M. „Ship-Service” S.A. ze Szczecina. W grudniu 2012 r. sprzedany za granicę. Widziany był w 2014 i 2015 roku w Lagos w Nigerii pod polską nazwą i z portem macierzystym Szczecin. Potem (prawdopodobnie w grudniu 2016 r.) zmieniono nazwę na „DA CHRIS”. Istniał jeszcze w marcu 2021 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 19.08.2025