Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

PÓŹNIEJSZE NAZWY: HALIC, HALIC-EQUALITY.

TYP STATKU: zbiornikowiec do transportu paliw ciężkich typu ZB-1000.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1975.12.31, Wrocławska Stocznia Rzeczna we Wrocławiu.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: ZB-1000/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 60,77 m, długość rejestrowa 58,38 m, długość między pionami 57,35 m, szerokość całkowita 9,29 m, wysokość boczna 4,10 m, zanurzenie 3,65 m, pojemność brutto 689 BRT, pojemność netto 328 NRT, nośność 1000 t; później pojemność brutto 694 GT, pojemność netto 314 NT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Sulzer 6AL25/30, 6-cylindrowy, moc 940 KM/692 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika 750/min., numer fabryczny 10, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o mieszanym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna, prędkość 12 węzłów, załoga 6 osób, 8 zbiorników o pojemności 1182 m³ (1531 ton), zbiorniki balastowe 127 ton, zbiorniki paliwa 62 t (później tylko 29 ton), 2 pompy ładunkowe po 240m³/h, 1 pompa resztkowa 50 m³/h, systemy ppoż.: wodny, pianowy i gazowy.

     ARMATOR:

Arcturus Sp. z o.o., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROS/S/369.

     NUMER IMO:

7615749.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQFZ, MMSI 261000270 [Polska], TCA5770, MMSI 271047206 [Turcja], 5IM396, MMSI 677029600 [Tanzania].

     NUMER PRS:

11752 → 110752.

HISTORIA:

     Zbiornikowiec przybrzeżny do przewozu paliw ciężkich o temperaturze zapłonu powyżej 61°C. Przeznaczony do zaopatrywania w paliwo statków w portach i redach. Może przewozić ładunki płynne po Bałtyku i Morzu Północnym. Określany jako typ ZB-1000, projekt B-443. Zaprojektowany przez Biuro Projektowe „Navicentrum” we Wrocławiu. Zbudowany jako pierwszy z serii, nazwany „HALICZ” [pozostałe to „ŚLĘZA”, „LUBAŃ”, „PORONIEC” i „BUKOWIEC”]. Przeholowany z Wrocławia do Szczecina ze zdjętymi nadbudówkami i położonymi masztami. W Szczecinie wykończony. Banderę podniósł 31.12.1975 r. Armatorem została Centrala Produktów Naftowych. Około 2000 r. właścicielem został Polski Koncern Naftowy „Orlen” z Płocka. W czerwcu 2002 r. sprzedany P.U.M. „Ship-Service” S.A. ze Szczecina. W dniu 14.04.2006 kolizja ze statkiem hydrograficznym „ZODIAK”, do której doszło około godziny 16:25 w trakcie opuszczania przez zbiornikowiec portu w Gdańsku, przyczyną było błędne manewrowanie kapitana bunkierki. W 2008 r. zakupiony przez firmę Arcturus Sp. z o.o. w Szczecinie. 8 lutego 2020 r. sprzedany do Turcji, nazwany „HALIC”. W listopadzie 2024 r. sprzedany do Tanzanii. Tam nazwany „HALIC-EQUALITY” [na zdjęciach i w AIS występuje nadal nazwa „HALIC”]. Nadal w eksploatacji. Obecnie w porcie Accra w Ghanie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.08.2025/03.05.2026