Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1977, Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: PS200/840.

     DANE TECHNICZNE:

długość całkowita 20,55 m, długość kadłuba 19,60 m, szerokość całkowita 4,55 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,00 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 05H6A, 6-cylindrowy, moc 200 KM/148 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, numer fabryczny 12499, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Kazimierz Michalik, Kraków.

     PORT MACIERZYSTY:

Kraków.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kr-I-... [IŻŚr Kraków].

     NUMER PRS:

230323.

HISTORIA:

     Pchacz o napędzie strugowodnym zbudowany w Krakowie w 1977 r. dla ówczesnego P.P. Żegluga Krakowska w Krakowie. Nazwany „ŁOŚ-K-17”. Po likwidacji Żeglugi Krakowskiej przejęty przez Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe „Anex”, Artur Kierczyński w Krakowie. Od 2002 r. w Przedsiębiorstwie Prywatnym Żegluga Krakowska w Krakowie. W 2007 r. wystawiony na sprzedaż na allegro. Zakupiony przez Kazimierza Michalika z Krakowa i eksploatowany na Wiśle. W okresie późniejszym prawdopodobnie po roku 2015 r. wystawiony na ląd w Krakowie-Zabłociu, pozostawiony własnemu losowi. Co dalej?

© Opracował Waldemar Danielewicz – 22.05.2025