Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu PS-150 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: PS-150/B-147/801.

     DANE TECHNICZNE:

długość całkowita 20,22 m, długość kadłuba 19,56 m, szerokość całkowita 4,46 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,43 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, prędkość 10 km/h, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Krakowska w Krakowie.

     PORT MACIERZYSTY:

Kraków.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kr-I-37 [IŻŚr Kraków].

     NUMER PRS:

23010 → 230010.

HISTORIA:

     Pchacz typu Łoś projektu B-147 wzorowany na importowanym produkowanym w ówczesnym Związku Radzieckim pchaczu. W Polsce zmodernizowany i nazwany typem „Łoś”. Zbudowany w 1967 r. w Krakowie dla P.P. Żegluga Krakowska w Krakowie, nazwany „ŁOŚ-K-10”. Nie wykazywany od 1990 r. Po likwidacji Żeglugi Krakowskiej los nieustalony. W 2023 r. widziany był zatopiony w Broszkowicach k/Oświęcimia na terenie byłej żwirowni.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 29.06.2025/29.04.2026