Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Gomelskij Sudostroitielno-Sudoriemontnyj Zavod w Homlu [ZSRR].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 1.

     DANE TECHNICZNE:

długość całkowita 19,72 m, długość kadłuba 18,00 m, szerokość całkowita 3,70 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,50 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 3D6, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 150 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1963, numer fabryczny 6304K26519, producent: Ałtajskij Sownarhoz [ZSRR].

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, prędkość 10 km/h, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Krakowska w Krakowie.

     PORT MACIERZYSTY:

Kraków.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kr-I-11 [IŻŚr Kraków].

     NUMER PRS:

23430 → 230430.

HISTORIA:

     Pchacz rzeczny produkowany w Homlu na Białorusi w ówczesnym ZSRR przeznaczony na płytkie wody. Polska zakupiła 11 pchaczy tego typu. Do eksploatacji wszedł w 1964 r. jako „ŁOŚ-K-01” w P.P. Żegluga Krakowska w Krakowie. Nie wykazywany od 1993 r. Najprawdopodobniej złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 01.07.2025